Blick auf die Vorschub- Bauarbeiten an der Saale-Elster-Talbrücke zwischen Ammendorf und Schkopau. Das Beton- Viadukt mit insgesamt 8, 5 Kilometern Länge wird teilweise mit großen Baugerüsten in so genannter Vor-Kopf-Bauweise errichtet. Die ICE - Neubaustrecke im Projekt VDE 8 Nürnberg-Berlin der Deutschen Bahn und der DEGES soll 2015 in Betrieb gehen und wird das bisher längste Brückenbauwerk Deutschlands sein. Bauausführende Firmen sind die Hochtief Construction AG, Adam Hörnig, Gerdum und Breuer; Franki Grundbau; Doka Schalungstechniker; BBV Vorspanntechnik; Röro Traggerüstsysteme; Oevermann Hoch- und Tiefbau, Teupe & Söhne Gerüstbau GmbH, Alpine Bau, Kann Baustoffe und Arcelormittal. Die Bauüberwachung erfolgt durch das Ingenieurbüro Schüßler Plan. View of the construction of the Saale-Elster Viaduct between Ammandorf and Schkopau in Saxony Anhalt.