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Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle des Übergang der alten A4 auf die neue A4 bei Sättelstädt. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. Construction of new bypass system. — SäTTELSTäDT 04.06.2010 Blick auf die Baustelle des Übergang der alten A4 auf die neue A4 bei Sättelstädt. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. Construction of new bypass system.

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Blick auf die Baustelle des Übergang der alten A4 auf die neue A4 bei Sättelstädt. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. Construction of new bypass system. — SäTTELSTäDT 04.06.2010 Blick auf die Baustelle des Übergang der alten A4 auf die neue A4 bei Sättelstädt. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. Construction of new bypass system.

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Blick auf die Baustelle des Übergang der alten A4 auf die neue A4 bei Sättelstädt. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle des Übergang der alten A4 auf die neue A4 bei Sättelstädt. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle des Übergang der alten A4 auf die neue A4 bei Sättelstädt. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle des Übergang der alten A4 auf die neue A4 bei Sättelstädt. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der neuen Hörseltalbrücke mit einer Länge von 195 m. Die Brücke ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle am östlichen Ende der Hörseltalbrücke Richtung Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4 mit Regenrückhaltebecken VI und neuer Strassenbrücke. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4 mit Regenrückhaltebecken VI und neuer Strassenbrücke. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4 mit Regenrückhaltebecken VI und neuer Strassenbrücke. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4 mit Regenrückhaltebecken VI und neuer Strassenbrücke. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4 mit Regenrückhaltebecken VI und der Hörsetalbrücke im Hintergrund. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4 mit Regenrückhaltebecken VI und der Hörsetalbrücke im Hintergrund. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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Blick auf die Baustelle der Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4 mit Regenrückhaltebecken VI und neuer Strassenbrücke. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES. — SäTTELSTäDT 27.07.2009 Blick auf die Baustelle der Ausfahrt / Anschlussstelle Sättelstädt der A4 mit Regenrückhaltebecken VI und neuer Strassenbrücke. Der Neubau ist Teil des Projekt Nordverlegung / Umfahrung Hörselberge der Autobahn E40 / A4 in Thüringen bei Eisenach. Durchgeführt werden die im Zuge dieses Projektes notwendigen Arbeiten unter an derem von den Mitarbeitern der Niederlassung Weimar der EUROVIA Verkehrsbau Union sowie der Niederlassungen Abbruch und Erdbau, Betonstraßenbau, Ingenieurbau und TECO Schallschutz der EUROVIA Beton sowie der DEGES.

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