Blick auf die Vorschub- Bauarbeiten an der Saale-Elster-Talbrücke über den Rattmannsdorfer See. Das Beton- Viadukt mit insgesamt 8, 5 Kilometern Länge wird teilweise mit großen Baugerüsten in so genannter Vor-Kopf-Bauweise errichtet, bei der zur Schonung der Umwelt alle Arbeitsschritte von der fertigten Brücke aus erfolgen und keine Baustraßen notwendig sind. Die ICE - Neubaustrecke im Projekt VDE 8 Nürnberg-Berlin der Deutschen Bahn soll 2015 in Betrieb gehen und wird das bisher längste Brückenbauwerk Deutschlands sein. Bauausführende Firmen sind die Hochtief Construction AG, Adam Hörnig, Gerdum und Breuer; Franki Grundbau; Doka Schalungstechniker; BBV Vorspanntechnik; Röro Traggerüstsysteme; Oevermann Hoch- und Tiefbau, Teupe & Söhne Gerüstbau GmbH, Alpine Bau und Arcelormittal. View of the construction of the Saale-Elster Viaduct on the Rattmannsdorfer lake.