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Blick auf den Bauabschnitt für den City-Tunnel am Peterssteinweg / Ecke Martin-Luther-Ring. Der City-Tunnel ist ein im Bau befindlicher Eisenbahntunnel mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er wird den Leipziger Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten Bayerischen Bahnhof verbinden und gilt als das derzeit anspruchsvollste Bauprojekt in Deutschland. Die Bauarbeiten haben im Juli 2003 begonnen. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2012 soll das Projekt beendet und für den Zugverkehr freigegeben werden. Beteiligte Baufirmen sind: Wayss und Freytag, Strabag, DYWIDAG, Alpine, Oevermann, Grund- und Sonderbau Berlin, MATTHÄI Bauunternehmen GmbH & Co. KG, Glass Ingenieurbau, Echterhoff Bau GmbH, DEUTSCHE GLEIS- UND TIEFBAU GMBH, HERMANN KIRCHNER Bauunternehmung, DB Bahnbau, KAFRIL Service, Max Bögl, Süß Bau, ZÜBLIN Spezialtiefbau, Woehrl Spezialtiefbau, Keller Grundbau, Perner Spezialtiefbau, Stump Spezialtiefbau, Stein HT GmbH Spezialtiefbau, INSOND Spezialtiefbau, Rodio GmbH Spezialtiefbau, Bilfinger und Berger Spezialtiefbau, TS-BAU, Akson AG, IB Angermeier, Hölscher-Wasserbau, Sievert Transporte, Air Liquide; DOMESLE Stahlverschalung, Wannewetsch GmbH und Amitech-Germany

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Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN , — LEIPZIG 06.09.2010 Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN ,

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Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN , — LEIPZIG 06.09.2010 Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN ,

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Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN , — LEIPZIG 06.09.2010 Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN ,

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Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN , — LEIPZIG 06.09.2010 Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN ,

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Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN , — LEIPZIG 06.09.2010 Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN ,

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Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN , — LEIPZIG 06.09.2010 Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN ,

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Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN , — LEIPZIG 06.09.2010 Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN ,

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Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN , — LEIPZIG 06.09.2010 Blick den neu gestalteten Rathausplatz am Leipziger Rathaus. Die Baustelle wird vom City-Tunnel Leipzig durchquert. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er soll den Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten (und mittlerweile stillgelegten) Bayerischen Bahnhof verbinden. View the newly designed space at the Leipzig Town Hall. SCHÜßLER PLAN ,

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Blick den Bayerischen Bahnhof mit der Baustelle City-Tunnel Leipzig. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. View the Bavarian railway station with the construction site City-Tunnel Leipzig. Projektsteuerung durch die SCHÜßLERPLAN Ingenieurgesellschaft - — LEIPZIG 06.09.2010 Blick den Bayerischen Bahnhof mit der Baustelle City-Tunnel Leipzig. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. View the Bavarian railway station with the construction site City-Tunnel Leipzig. Projektsteuerung durch die SCHÜßLERPLAN Ingenieurgesellschaft -

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Blick den Bayerischen Bahnhof mit der Baustelle City-Tunnel Leipzig. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. View the Bavarian railway station with the construction site City-Tunnel Leipzig. Projektsteuerung durch die SCHÜßLERPLAN Ingenieurgesellschaft - — LEIPZIG 06.09.2010 Blick den Bayerischen Bahnhof mit der Baustelle City-Tunnel Leipzig. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. View the Bavarian railway station with the construction site City-Tunnel Leipzig. Projektsteuerung durch die SCHÜßLERPLAN Ingenieurgesellschaft -

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Blick den Bayerischen Bahnhof mit der Baustelle City-Tunnel Leipzig. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. View the Bavarian railway station with the construction site City-Tunnel Leipzig. Projektsteuerung durch die SCHÜßLERPLAN Ingenieurgesellschaft - — LEIPZIG 06.09.2010 Blick den Bayerischen Bahnhof mit der Baustelle City-Tunnel Leipzig. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. View the Bavarian railway station with the construction site City-Tunnel Leipzig. Projektsteuerung durch die SCHÜßLERPLAN Ingenieurgesellschaft -

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Blick den Bayerischen Bahnhof mit der Baustelle City-Tunnel Leipzig. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. View the Bavarian railway station with the construction site City-Tunnel Leipzig. Projektsteuerung durch die SCHÜßLERPLAN Ingenieurgesellschaft - — LEIPZIG 06.09.2010 Blick den Bayerischen Bahnhof mit der Baustelle City-Tunnel Leipzig. Der City-Tunnel ist ein noch im Bau befindlicher Eisenbahntunnel für die S-Bahn der Innenstadt in Leipzig mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. View the Bavarian railway station with the construction site City-Tunnel Leipzig. Projektsteuerung durch die SCHÜßLERPLAN Ingenieurgesellschaft -

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Blick auf den Bauabschnitt für den City-Tunnel am Peterssteinweg / Ecke Martin-Luther-Ring. Der City-Tunnel ist ein im Bau befindlicher Eisenbahntunnel mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er wird den Leipziger Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten Bayerischen Bahnhof verbinden und gilt als das derzeit anspruchsvollste Bauprojekt in Deutschland. Die Bauarbeiten haben im Juli 2003 begonnen. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2012 soll das Projekt beendet und für den Zugverkehr freigegeben werden. Beteiligte Baufirmen sind: Wayss und Freytag, Strabag, DYWIDAG, Alpine, Oevermann, Grund- und Sonderbau Berlin, MATTHÄI Bauunternehmen GmbH & Co. KG, Glass Ingenieurbau, Echterhoff Bau GmbH, DEUTSCHE GLEIS- UND TIEFBAU GMBH, HERMANN KIRCHNER Bauunternehmung, DB Bahnbau, KAFRIL Service, Max Bögl, Süß Bau, ZÜBLIN Spezialtiefbau, Woehrl Spezialtiefbau, Keller Grundbau, Perner Spezialtiefbau, Stump Spezialtiefbau, Stein HT GmbH Spezialtiefbau, INSOND Spezialtiefbau, Rodio GmbH Spezialtiefbau, Bilfinger und Berger Spezialtiefbau, TS-BAU, Akson AG, IB Angermeier, Hölscher-Wasserbau, Sievert Transporte, Air Liquide; DOMESLE Stahlverschalung, Wannewetsch GmbH und Amitech-Germany — LEIPZIG 17.06.2009 Blick auf den Bauabschnitt für den City-Tunnel am Peterssteinweg / Ecke Martin-Luther-Ring. Der City-Tunnel ist ein im Bau befindlicher Eisenbahntunnel mit zwei Tunnelröhren und einem Gleis je Richtung. Er wird den Leipziger Hauptbahnhof mit dem zwei Kilometer entfernten Bayerischen Bahnhof verbinden und gilt als das derzeit anspruchsvollste Bauprojekt in Deutschland. Die Bauarbeiten haben im Juli 2003 begonnen. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2012 soll das Projekt beendet und für den Zugverkehr freigegeben werden. Beteiligte Baufirmen sind: Wayss und Freytag, Strabag, DYWIDAG, Alpine, Oevermann, Grund- und Sonderbau Berlin, MATTHÄI Bauunternehmen GmbH & Co. KG, Glass Ingenieurbau, Echterhoff Bau GmbH, DEUTSCHE GLEIS- UND TIEFBAU GMBH, HERMANN KIRCHNER Bauunternehmung, DB Bahnbau, KAFRIL Service, Max Bögl, Süß Bau, ZÜBLIN Spezialtiefbau, Woehrl Spezialtiefbau, Keller Grundbau, Perner Spezialtiefbau, Stump Spezialtiefbau, Stein HT GmbH Spezialtiefbau, INSOND Spezialtiefbau, Rodio GmbH Spezialtiefbau, Bilfinger und Berger Spezialtiefbau, TS-BAU, Akson AG, IB Angermeier, Hölscher-Wasserbau, Sievert Transporte, Air Liquide; DOMESLE Stahlverschalung, Wannewetsch GmbH und Amitech-Germany

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Blick auf Blick über das Baufeld der zukünftigen Station 'Markt' des Projekts City-Tunnel auf dem Marktplatz von Leipzig vor dem historischen Alten Rathaus. Das Projekt einer U-Bahn-Verbindung zwischen Leipziger Hauptbahnhof und Bayerischer Bahnhof wird 572 Millionen Euro kosten und soll bis Ende 2009 fertig gestellt sein. — LEIPZIG 28.03.2007 Blick auf Blick über das Baufeld der zukünftigen Station "Markt" des Projekts City-Tunnel auf dem Marktplatz von Leipzig vor dem historischen Alten Rathaus. Das Projekt einer U-Bahn-Verbindung zwischen Leipziger Hauptbahnhof und Bayerischer Bahnhof wird 572 Millionen Euro kosten und soll bis Ende 2009 fertig gestellt sein.

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Blick auf Blick über das Baufeld der zukünftigen Station 'Markt' des Projekts City-Tunnel auf dem Marktplatz von Leipzig vor dem historischen Alten Rathaus. Das Projekt einer U-Bahn-Verbindung zwischen Leipziger Hauptbahnhof und Bayerischer Bahnhof wird 572 Millionen Euro kosten und soll bis Ende 2009 fertig gestellt sein. — LEIPZIG 28.03.2007 Blick auf Blick über das Baufeld der zukünftigen Station "Markt" des Projekts City-Tunnel auf dem Marktplatz von Leipzig vor dem historischen Alten Rathaus. Das Projekt einer U-Bahn-Verbindung zwischen Leipziger Hauptbahnhof und Bayerischer Bahnhof wird 572 Millionen Euro kosten und soll bis Ende 2009 fertig gestellt sein.

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Blick auf Blick über das Baufeld der zukünftigen Station 'Markt' des Projekts City-Tunnel auf dem Marktplatz von Leipzig vor dem historischen Alten Rathaus. Das Projekt einer U-Bahn-Verbindung zwischen Leipziger Hauptbahnhof und Bayerischer Bahnhof wird 572 Millionen Euro kosten und soll bis Ende 2009 fertig gestellt sein. — LEIPZIG 28.03.2007 Blick auf Blick über das Baufeld der zukünftigen Station "Markt" des Projekts City-Tunnel auf dem Marktplatz von Leipzig vor dem historischen Alten Rathaus. Das Projekt einer U-Bahn-Verbindung zwischen Leipziger Hauptbahnhof und Bayerischer Bahnhof wird 572 Millionen Euro kosten und soll bis Ende 2009 fertig gestellt sein.

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Blick auf Blick über das Baufeld der zukünftigen Station 'Markt' des Projekts City-Tunnel auf dem Marktplatz von Leipzig vor dem historischen Alten Rathaus. Das Projekt einer U-Bahn-Verbindung zwischen Leipziger Hauptbahnhof und Bayerischer Bahnhof wird 572 Millionen Euro kosten und soll bis Ende 2009 fertig gestellt sein. — LEIPZIG 28.03.2007 Blick auf Blick über das Baufeld der zukünftigen Station "Markt" des Projekts City-Tunnel auf dem Marktplatz von Leipzig vor dem historischen Alten Rathaus. Das Projekt einer U-Bahn-Verbindung zwischen Leipziger Hauptbahnhof und Bayerischer Bahnhof wird 572 Millionen Euro kosten und soll bis Ende 2009 fertig gestellt sein.

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