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Blick auf die vollständig aus Stahl konstruierte Trogbrücke bei Rothensee / Hohenwarthe, sie stellt das Kernstück des Wasserstraßenkreuzes dar. Mit 918 m ist sie die längste Kanalbrücke Europas und führt den Mittellandkanal über die Elbe hinweg in Richtung Elbe-Havel-Kanal. Die Brücke besteht aus den 3 Feldern der 228 m langen Strombrücke und den 16 Feldern der 690 m langen Vorlandbrücke. Diese ist als Flutbrücke für den Hochwasserabfluss der Elbe konzipiert. Ein Projekt des WSV: Wasserstraßen-Neubauamt Magdeburg, 39106 Magdeburg, Tel. +49(0)391 535-0, email: wna-magdeburg@wsv.bund.de

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HOHENWARTHE 27.09.2009 Blick auf die vollständig aus Stahl konstruierte Trogbrücke bei Rothensee / Hohenwarthe, sie stellt das Kernstück des Wasserstraßenkreuzes dar. Mit 918 m ist sie die längste Kanalbrücke Europas und führt den Mittellandkanal über die Elbe hinweg in Richtung Elbe-Havel-Kanal. Die Brücke besteht aus den 3 Feldern der 228 m langen Strombrücke und den 16 Feldern der 690 m langen Vorlandbrücke. Diese ist als Flutbrücke für den Hochwasserabfluss der Elbe konzipiert. Ein Projekt des WSV: Wasserstraßen-Neubauamt Magdeburg, 39106 Magdeburg, Tel. +49(0)391 535-0, email: wna-magdeburg@wsv.bund.de
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Blick auf die vollständig aus Stahl konstruierte Trogbrücke bei Rothensee / Hohenwarthe, sie stellt das Kernstück des Wasserstraßenkreuzes dar. Mit 918 m ist sie die längste Kanalbrücke Europas und führt den Mittellandkanal über die Elbe hinweg in Richtung Elbe-Havel-Kanal. Die Brücke besteht aus den 3 Feldern der 228 m langen Strombrücke und den 16 Feldern der 690 m langen Vorlandbrücke. Diese ist als Flutbrücke für den Hochwasserabfluss der Elbe konzipiert. Ein Projekt des WSV: Wasserstraßen-Neubauamt Magdeburg, 39106 Magdeburg, Tel. +49(0)391 535-0, email: wna-magdeburg@wsv.bund.de
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