Der anhaltende Dauerfrost macht vor allem dem Personal des Schiffshebewerkes Niederfinow ordentlich zu schaffen. Im Bereich der Trogbrücke muß eine stündlich von Hand erneuerte Wasserrinne freigehalten werden, um mechanische Beschädigungen bei vollständiger Eisbildung auszuschließen. Das Schiffshebewerk ist bis heute ein wichtiger Teil der Wasserstrasse von der Havel bis zur Oder und seine Kapazität stößt an Grenzen. Natürlich wird bei hoher Beanstpruchung auch das Material müde, und somit kam es zuerst in den 80er Jahren zu einer Generalüberhohlung der Zugseile, Seilscheiben, Dichtungen und Antriebsmotoren. Allerdings ist es erstaunlich, daß keine nennenswerten Defekte von der Errichtung bis heute aufgetreten sind. Es ist eben ein Qualitätszeugnis der damaligen Industrie und des Handwerks. Das Schiffshebewerk Niederfinow stößt natürlich bereits seit langer Zeit an seine Kapazität. Aus diesem Grund steht bereits seit einigen Jahren ein neues Schiffshebewerk in Planung. In den nächsten 2Jahren soll voraussichtlich der Baubeginn sein. Es entsteht zwischen dem alten Schiffshebewerk und der alten Schleusentreppe.